多年来，在曼卡特公司及其代理商的共同努力下，德国曼卡特已经在中国的铁路电气化改造，高铁，城际以及地铁中大量应用，如北京地铁昌平一期、北京地铁亦庄线、北京地铁机场线、北京地铁5号线、北京地铁6号线、北京地铁8号线、北京地铁7号线、南京地铁、重庆地铁6号线、无锡地铁1号线、青岛地铁3号线、大连地铁1、2号线、沈阳地铁1号线、天津地铁2号线、北京地铁燕房线、合肥地铁、成都地铁、重庆地铁5号线、重庆地铁4号线、南宁地铁、福州地铁、宁高城际、宁和城际、贵广高铁、牡绥铁路、太中银铁路、南京九铁路、宁西线、西格铁路、包神铁路、朔黄铁路、佛肇城际、徐连铁路、京石武高铁、京沪高铁、兰新高铁、兰渝重庆段、沪昆高铁浙江段和贵州段、沈丹高铁、向蒲铁路、武广高铁、厦深高铁、甬台温客专、杭甬高铁、宜万铁路、蒙河铁路、玉蒙铁路、昆广复线、武九铁路、郑西高铁、大西高铁、中南部通道山西段、哈大高铁、西宝高铁、襄渝铁路、云桂铁路等等。

    2008 年5 月12 日汶川地震，************条电气化铁路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线-宝成铁路在甘肃省徽县嘉陵镇150 公里835 米处的109 隧道内，由于地震导致山体崩塌，列车脱轨，12 节油罐车埋在隧道中引发起火燃烧。在109 隧道的抢险过程中，德国曼卡特的特殊倒锥形胶粘型锚栓VMZ 首当其冲，其快速承载、安装简便快速、技术人员服务周到等特点得到了成分体现。曼卡特技术人员与中铁一局集团一起奋战12 天，保证109 隧道于5 月24 日恢复通车，提前抢通了这条通往四川地震灾区的“生命线”。

中国首条绿色轻轨-大连绿色轻轨，取代传统道钉锚固，采用全新的带式基础加曼卡特快固锚固胶VMU plus锚固。充分体现了曼卡特锚固胶环保无毒、快速承载、力值大、绝缘及抗震动抗疲劳性能优越等特点。

中国首条使用预埋槽道的高铁-武广高铁，在其后置槽道的锚固中，曼卡特锚栓的快速承载、无需辅助固定防溢帽、胶体不垂流、触变性优越等特点得到广泛认可。曼卡特锚栓又创造了国内首条后置槽道的应用案例。

北京市轨道交通亦庄线，风水电安装、安全疏散平台安装全部使用曼卡特力矩控制式胶粘型锚栓VMZ，国内同专业全部使用胶粘型锚栓尚属首次。

目前在中国的东北、华北、华东、西北、华中、西南地区已经建立了技术和销售服务网络，并且在全国大多数一线和二线城市都有良好的合作伙伴，我们一贯坚持：技术领先，服务至上的原则。